目前我国新能源电池以锂电为主，重点在消费、动力和储能三大应用领域，其中动力电池的占比超过70%。动力电池是新能源汽车的核心部件，是汽车产业电动化转型的主要引擎，更是汽车产业链中的重中之重。与此同时，这是一条万亿赛道，随着碳中和目标的提出，日后需求将会越来越大。

动力电池正进入下半场

根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，今年5月，我国动力电池产量共计56.6GWh，同比增长57.4%；1-5月，我国动力电池累计产量233.5GWh，累计同比增长34.7%。装车量方面，今年5月，我国动力电池装车量28.2GWh，同比增长52.1%；1-5月，我国动力电池累计装车量119.2GWh, 累计同比增长43.5%。

随着我国新能源汽车产业的快速发展，动力电池需求旺盛，各大电池厂积极布局更多产能，动力电池企业竞争“白热化”。据不完全统计，今年以来，亿纬锂能、孚能科技、国轩高科、瑞浦兰钧、兰钧新能源、比克电池、比亚迪、赣锋锂业、盛虹控股集团、中科弘泰、航天锂电等多家企业对动力电池扩产。

新能源汽车的电池、电机、电控等三大核心零部件中，动力电池所占整车成本最高，也直接决定了整车的性能，生产设备的精度和自动化水平将直接影响到电池的质量、效率和一致性。

随着国内动力电池技术的进步和成本的下降，动力电池企业的竞争力将会进一步的提升，对于动力电池，提出越来越高的要求，包括能量密度、功率密度、安全性、使用寿命、极端环境适用性和降低成本等方面。企业对柔性化、数字化、智能化要求持续提升，将为工业自动化企业带来更为广阔的市场空间。

新能源汽车的飞速发展，让动力电池市场实现了“突飞猛进”的增长。但近期，动力电池产能过剩的消息却不绝于耳。长安汽车董事长朱华荣在前不久的2023中国汽车重庆论坛上预计，到2025年，中国需要的动力电池产能为1000-1200GWh，目前行业产能规划已经达到4800GWh。当前产能严重过剩，产业必将回归到理性状态。

其实从今年3月份开始，取消订单、产线停产、人员离职等众多负面消息在动力电池行业内流传着。归根结底，裁员降薪都是为了降本，而降本则是为了减少今年产能过剩带来的经营压力。在此背景下，动力电池企业要想有更大的发展空间，换战场是下半场的必然选择。

储能是企业的新出路？

储能电池，顾名思义，是用于储存电能的电池系统，被广泛应用于电网储能、家庭储能、工商业储能、通信基站等领域。

在政策和市场的双重推动力下，许多与储能或电池相关的企业均在各地投资与落地储能项目，预计2025年的年产值将会上升一个台阶。例如，亿纬锂能成都项目协议投资100亿元，主要包括储能电池和动力电池两大板块，储能电池方面，主要生产高容量和高倍率21700电池，预计年产9GWh；动力电池方面，主要生产动力电池及系统，预计年产21GWH。

前不久，特斯拉CEO马斯克时隔三年再度访华，并与宁德时代曾毓群会面，媒体猜测商谈的内容可能包括上海储能超级工厂的储能电芯供应、未来在北美合作建电池厂以及动力电池供应的事宜。

值得关注的是在今年4月，特斯拉储能超级工厂项目签约仪式在上海正式举行。该工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池（Megapack），初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，产品提供范围覆盖全球市场。特斯拉储能超级工厂项目计划于2023 年第三季度开工，2024 年第二季度投产。

再来看下，特斯拉储能一季度出货暴增360%，火爆的业绩更是凸显出全球储能市场的巨大增长潜力，尤其在中美欧三大市场齐爆发之际，储能已成为新能源领域最被看好的核心赛道。

储能的应用领域十分广泛，包含用户侧储能、电网侧储能、电源侧储能等，每个细分领域都有不同的用电+储能应用场景。目前全球各国大型储能、工商业储能、户用储能项目都呈现出高速增长态势。

今年4月，国家能源局发布的《2023年能源工作指导意见》中提出，2023年非化石能源发电装机占比计划提高到51.9%左右。而新能源发电具有高波动性，电力系统想要做到稳定供能必须要依靠储能电站。政策驱动下，有产能消纳需求的动力电池厂商蜂拥至储能市场。

储能并不是刚刚进入电池厂商视野，相反，在政策和需求的推动下，储能市场早在两年前就是行业除新能源汽车之外的另一目标市场，只不过在锂电池成本过高的背景下，很多储能项目被延迟投入运行。

动力与储能驱动锂电池需求持续增长，在行业高速发展的同时，大量玩家讲跨界而来，“追风”企业大量涌现，行业竞争加剧，市场被不断细分。但是热潮退去之后，行业进一步优胜劣汰，只有在性能、成本、安全、技术上具备优势的企业才能脱颖而出。

现阶段，头部锂电企业的业务重心仍然是动力电池，但随着全国动力电池装机增长放缓，锂电企业纷纷开始将储能视为新的业务增长点。

面对电池产能过剩，价格战不可避免。看看最新消息，蔚来全系降价3万元，也许动力电池的明天，就像蔚来的昨天，除了降价竞争，别无出路。

未来，动力电池领域的竞争越来越激烈，在动力电池价格大幅上涨下，市场中的上百家企业留存下来的可能不足十分之一。